TRACTION TEST ENGINEER H/F

Description de l'offre

PAYS-BAS(Périphérie d'Amsterdam)
du01 octobre 2020au01 avril 2022(pour18mois)
ETABLISSEMENT :ALSTOM TRANSPORT SA
REMUNERATION MENSUELLE :2307€ (indemnité non contractuelle fixée par décret et arrêté, dont le montant peut varier notamment en
fonction de l’évolution du barème de référence, de la localisation de la mission et des cas d’abattements prévus par les textes)

Chez Alstom, nous créons des innovations intelligentes pour relever les défis de la mobilité d’aujourd'hui et de demain. Nous concevons et fabriquons une gamme complète de systèmes de transport, des trains à grande vitesse aux bus électriques et trains sans conducteur, en passant par les solutions d'infrastructure, de signalisation et de mobilité digitale. Nous rejoindre, c’est intégrer une communauté internationale de plus 38 900 personnes qui se consacrent à la résolution de problèmes de mobilité concrets et à la réalisation de projets internationaux ayant un impact local durable.

La mission du VIE sera d’être le représentant traction dans les différents sites prévus pour la validation et mise en service commerciale des premiers trains. Il participera aux essais train en compagnie des équipes Validation Traction de Tarbes lors de missions ponctuelles (quelques semaines).

En dehors de ces missions, il sera le référent Traction local pour supporter les équipes de validation train et service après-vente (SAV). Il rapportera aux équipes de Tarbes tous les événements relatifs à la chaîne de traction.

En collaboration avec le chef de projet technique (PrEM) et l’ingénieur système de traction (TrSE), basés dans notre établissement de Tarbes (France), les différentes missions du VIE sont décrites dans les paragraphes suivants.

Les équipes de validation Traction de Tarbes réaliseront des missions au Pays-Bas pour dérouler des essais sur train lors de créneaux dédiés.

Le VIE participera à ces missions pour :
- Apporter toute aide aux équipes de validation Tarbes lors des phases d’instrumentation.
- Profiter de la présence des équipes Tarbes afin de se perfectionner sur le fonctionnement de la chaîne de traction
- Être en mesure de pouvoir répéter certains essais simples de validation en cas d’absence d’équipe de validation Tarbes

Support aux essais train:

Le VIE aidera les équipes de validation Train (i.e. hors personnel de Tarbes) en cas de problème(s) relatif(s) à la chaîne de traction. Pour cela, il mettra en œuvre les moyens d’investigation à sa disposition pour définir si le problème est interne ou externe à la chaîne de traction.

Aide au dépannage:

Des défaillances de composants internes à la chaîne de traction peuvent survenir lors de l’utilisation du train (lors d’essais ou en fonctionnement nominal). Le VIE devra aider au dépannage en :
- Faisant l’interface entre les équipes de service après-vente (SAV) et le TrSE de Tarbes.
- Orientant le dépannage sur base des informations capturées par l’électronique de commande (événements et perturbographes) de manière à identifier le composant défectueux.
- S’assurant que les composants sont déposés pour une raison justifiée.
- Réalisant, quand c’est nécessaire, des mesures sur train (au moyen de perturbographes ou à l’aide d’instruments de mesure) afin d’investiguer sur une panne ou pour confirmer la résolution d’un problème.
- S’assurant que le guide de dépannage traction soit utilisé (et faire des propositions d’amélioration du guide)

Rapport:

Le VIE devra fournir un rapport hebdomadaire au PrEM et au TrSE de Tarbes.

Analyse des évènements:

Les électroniques de commande embarquées enregistrent en permanence tous les évènements qui se produisent dans la chaîne de traction, qu’il s’agisse de l’activation d’une fonction (p.ex. mise sous tension) ou de l’apparition d’un défaut (p.ex. surtension). Le VIE devra :
- Analyser les évènements rapatriés de l’électronique de commande au moyen de l’outil TrainTracer.
- Identifier les anomalies récurrentes par la réalisation d’un Pareto des défauts de la chaîne de traction.
- Réaliser des analyses statistiques pour déterminer les conditions d’apparition de ces défauts afin d’orienter les investigations.

Perturbographes / Traces:

Les électroniques de commande intègrent une fonction de type oscilloscope, appelée perturbographe (ou trace), permettant d’enregistrer des données contextuelles (tension, courant, vitesse, etc.) sur un critère de déclenchement prédéfini. Le VIE devra :
- Déployer les perturbographes définis par le TrSE.
- Suivre le déploiement des perturbographes sur la flotte en maintenant à jour un fichier de suivi.

Produire un rapport d’analyse pour chaque trace de perturbographe.

Profil du candidat:

- Ingénieur bac +5 en génie électrique, électronique de puissance ou électrotechnique.

- Langue : français, anglais.

- Expérience dans le secteur ferroviaire non obligatoire mais bienvenue.

Qualités personnelles:
- Montrer du courage et de la conviction.
- Etre autonome dans un environnement soumis à beaucoup d’impondérables (disponibilité des trains, interface avec le personnel local).
- Montrer de la rigueur dans le travail de manière à assurer une bonne traçabilité.
- Se baser sur des faits tangibles et non des impressions.